"Rampen-Sound" - Volldampf - Dresden-Kamenz-Bautzen-Dresden
geplantes Zugfahrzeug: Dampflok 01 1104
Veranstalter:
Lausitzer Dampflok Club e.V. , Am Stellwerk 552, 03185 Teichland-Neuendorf, Deutschland
* Preise inkl. MwSt.,
pro Bestellung
Veranstaltungsinfos
"Rampen-Sound"
... was uns Erwartet:
- Die sogenannte „Klotzscher Rampe“ (Strecke Dresden–Görlitz) gilt als eine der anspruchsvollsten Abschnitte im sächsischen Eisenbahnnetz. Sie überwindet den Anstieg aus dem Elbtal bei Dresden in Richtung Klotzsche. Die maximale Steigung auf diesem Abschnitt liegt in weiten Bereichen zwischen 15 und 20 permille.
- Der Bahnhof Kamenz (Sachs), ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecken Lübbenau–Kamenz und Kamenz–Pirna sowie der früheren Strecke Kamenz–Bischofswerda auf dem Gemeindegebiet der Stadt Kamenz in Sachsen.
Einst 1890 erreichte der Bahnhof seine größte Ausdehnung als Durchgangsbahnhof und Kopfbahnhof. Die Gleisanzahl betrug damals 27 Bahnhofsgleise. Imposant ist auch heute noch der Stadttunnel, welcher sich direkt am Bahnhof befindet.
- Der Bahnhof Bautzen, einst zweigten hier auch Linien nach Hoyerswerda über Königswartha und nach Bad Schandau über Großpostwitz, Wilthen und Neustadt (Sachs) ab. Heute sind es noch 3 Bahnsteige welche zur Abfertigung des Nahverkehrs ausreichen.
Sehenswert auch die Denkmallok 52 8056, welche am ehemaligen Güterbahnhof stationiert ist und erhalten bleiben soll.
Nun,haben wir gemeinsam ein unvergessliches Dampferlebnis auf einer historischen Strecke der ehemaligen Sächsisch-Schlesischen-Eisenbahn.
Anspruchsvolle Steigungen, wunderschöne Viadukte und der Tunnel Kamenz erwarten uns, sowie einzigartige Klänge der Schnellzugdampflokomotive 01 1104.
Eine Schnellzuglokomotive der Bundesbahn unterwegs auf dem sächsischen anspruchsvollen Gleisnetz der ehemaligen Reichsbahn - HISTORISCH!
Zustieg: Dresden-Neustadt.
Versorgung im Sonderzug
Während der Reise verwöhnt Sie unser Serviceteam im Imbiss- oder Bistrowagen mit deftigen Speisen und Getränken zu günstigen Preisen, u. a. mit Bier aus der Landskron BRAU-MANUFAKTUR Görlitz, Mineralwasser und Bauer Fruchtsäfte aus Bad Liebenwerda. Da wir auch die Erlöse aus der Versorgung für die Erhaltung unserer Fahrzeuge benötigen, bitten wir Sie, auf das Mitbringen von Speisen und Getränke zu verzichten.
Bitte beachten Sie:
Die Fahrt findet nur bei Erreichen der Kostendeckung/Mindestteilnehmerzahl statt. Bei Fahrtausfall erhalten Sie selbstverständlich ihren Fahrpreis vollständig zurück, weitere Ansprüche sind jedoch ausgeschlossen.
Die geplanten und aktuellen Fahrzeiten erhalten Sie auf www.ldcev.de, unter der jeweiligen Fahrt.
... was uns Erwartet:
- Die sogenannte „Klotzscher Rampe“ (Strecke Dresden–Görlitz) gilt als eine der anspruchsvollsten Abschnitte im sächsischen Eisenbahnnetz. Sie überwindet den Anstieg aus dem Elbtal bei Dresden in Richtung Klotzsche. Die maximale Steigung auf diesem Abschnitt liegt in weiten Bereichen zwischen 15 und 20 permille.
- Der Bahnhof Kamenz (Sachs), ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecken Lübbenau–Kamenz und Kamenz–Pirna sowie der früheren Strecke Kamenz–Bischofswerda auf dem Gemeindegebiet der Stadt Kamenz in Sachsen.
Einst 1890 erreichte der Bahnhof seine größte Ausdehnung als Durchgangsbahnhof und Kopfbahnhof. Die Gleisanzahl betrug damals 27 Bahnhofsgleise. Imposant ist auch heute noch der Stadttunnel, welcher sich direkt am Bahnhof befindet.
- Der Bahnhof Bautzen, einst zweigten hier auch Linien nach Hoyerswerda über Königswartha und nach Bad Schandau über Großpostwitz, Wilthen und Neustadt (Sachs) ab. Heute sind es noch 3 Bahnsteige welche zur Abfertigung des Nahverkehrs ausreichen.
Sehenswert auch die Denkmallok 52 8056, welche am ehemaligen Güterbahnhof stationiert ist und erhalten bleiben soll.
Nun,haben wir gemeinsam ein unvergessliches Dampferlebnis auf einer historischen Strecke der ehemaligen Sächsisch-Schlesischen-Eisenbahn.
Anspruchsvolle Steigungen, wunderschöne Viadukte und der Tunnel Kamenz erwarten uns, sowie einzigartige Klänge der Schnellzugdampflokomotive 01 1104.
Eine Schnellzuglokomotive der Bundesbahn unterwegs auf dem sächsischen anspruchsvollen Gleisnetz der ehemaligen Reichsbahn - HISTORISCH!
Zustieg: Dresden-Neustadt.
Versorgung im Sonderzug
Während der Reise verwöhnt Sie unser Serviceteam im Imbiss- oder Bistrowagen mit deftigen Speisen und Getränken zu günstigen Preisen, u. a. mit Bier aus der Landskron BRAU-MANUFAKTUR Görlitz, Mineralwasser und Bauer Fruchtsäfte aus Bad Liebenwerda. Da wir auch die Erlöse aus der Versorgung für die Erhaltung unserer Fahrzeuge benötigen, bitten wir Sie, auf das Mitbringen von Speisen und Getränke zu verzichten.
Bitte beachten Sie:
Die Fahrt findet nur bei Erreichen der Kostendeckung/Mindestteilnehmerzahl statt. Bei Fahrtausfall erhalten Sie selbstverständlich ihren Fahrpreis vollständig zurück, weitere Ansprüche sind jedoch ausgeschlossen.
Die geplanten und aktuellen Fahrzeiten erhalten Sie auf www.ldcev.de, unter der jeweiligen Fahrt.
Ort der Veranstaltung
Als größter Personenbahnhof des Landes ist der Hauptbahnhof von Cottbus ein strategischer Verkehrsknotenpunkt in Brandenburg: Von hier aus bestehen Anschlüsse in Richtung Berlin, Leipzig und Dresden. Cottbus ist jedoch auch Startpunkt für die historischen Eisenbahnfahrten des Lausitzer Dampflok Club.
Ende des 19. Jahrhunderts ging der Bahnhof als Inselanlage ans Netz Richtung Berlin. Die folgenden Jahrzehnte waren von kriegsbedingter Zerstörung und zahlreichen Umbauarbeiten geprägt, die umfassendsten Sanierungen wurden anlässlich der 1995 in Cottbus stattgefundenen Bundesgartenschau durchgeführt. Die Bahnhofshalle ist seither modern gestaltet und beinhaltet eine Vielzahl von Geschäften für Besorgungen kurz vor der Abfahrt. Auch Sitzplätze zur Überbrückung der Wartezeit stehen zur Verfügung.
Die meisten Buslinien in Cottbus laufen im Hauptbahnhof zusammen, somit ist eine Anfahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln unproblematisch möglich. Mit dem Auto erreicht man den Bahnhof über die B168 und die Bahnhofstraße. Parkplätze finden sich in ausreichender Anzahl direkt vor dem Gebäude.
Ende des 19. Jahrhunderts ging der Bahnhof als Inselanlage ans Netz Richtung Berlin. Die folgenden Jahrzehnte waren von kriegsbedingter Zerstörung und zahlreichen Umbauarbeiten geprägt, die umfassendsten Sanierungen wurden anlässlich der 1995 in Cottbus stattgefundenen Bundesgartenschau durchgeführt. Die Bahnhofshalle ist seither modern gestaltet und beinhaltet eine Vielzahl von Geschäften für Besorgungen kurz vor der Abfahrt. Auch Sitzplätze zur Überbrückung der Wartezeit stehen zur Verfügung.
Die meisten Buslinien in Cottbus laufen im Hauptbahnhof zusammen, somit ist eine Anfahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln unproblematisch möglich. Mit dem Auto erreicht man den Bahnhof über die B168 und die Bahnhofstraße. Parkplätze finden sich in ausreichender Anzahl direkt vor dem Gebäude.
